Основни материјали од угљеничног челика
Уобичајени основни угљенични челици за точкове возова укључују челик К235 и 45#. К235 је ниско-угљенични челик са добром пластичношћу и заварљивошћу, и релативно је јефтин, погодан за обичне точкове возова где захтеви за чврстоћом нису високи. 45# челик је средњи-угљенични челик; његова тврдоћа и отпорност на хабање могу се значајно побољшати топлотном обрадом и обично се користи у возовима средње{7}} и ниске-брзине или точковима теретних возова, задовољавајући основне транспортне потребе.
Материјали од легираног челика
Да би се прилагодили тешким условима као што су велика брзина и велико оптерећење, точкови воза широко користе легирани челик, са типичним моделима укључујући 42ЦрМо и 50ЦрМо4. Ови челици, додавањем легирајућих елемената као што су хром (Цр) и молибден (Мо), значајно побољшавају чврстоћу материјала, жилавост и отпорност на замор. Међу њима, 42ЦрМо има високу чврстоћу и добру отврдљивост, погодан за -точкове брзих возова; 50ЦрМо4 има додатно оптимизован однос легуре и обично се користи у тешким{8}}теретним возовима, ефикасно одолевајући озбиљном трењу и удару између точка и шине.
Нерђајући челик за посебне услове рада
У влажним, сланим спрејама или хемијски корозивним срединама (као што су приобалне железнице и линије хемијских постројења), точкови возова су направљени од дуплекс нерђајућег челика 2205. Његов јединствени однос хрома (Цр) и молибдена (Мо) (садржај Цр 21%-23%, садржај Мо 2,5%-3,5%) даје материјалу и жилавост аустенитног нерђајућег челика и чврстоћу феритног нерђајућег челика, истовремено пружајући одличну отпорност на корозију удубљења и пукотина, значајно продужавајући животни век точкова у корозији.
