Вешање аутомобила се углавном дели у две категорије: независно вешање и не-независно вешање, као и посебне типове као што је ваздушно вешање. Испод је сажетак уобичајених типова и њихових карактеристика:
Независно вешање: леви и десни точкови се крећу независно, без утицаја један на другог, што резултира бољом удобности и руковањем.
МацПхерсон амортизер: Једноставна структура и ниска цена, широко се користи у предњим точковима економичних аутомобила. Међутим, има релативно слабу способност против превртања, што доводи до приметног превртања каросерије током агресивне вожње.
Огибљење са двоструким пречкама: Користи две попречне осовине, обезбеђујући високу бочну крутост и јаку способност против{0}}окретања. Обично се налази у-аутомобилима високих перформанси и ван{3}}возилима. Недостаци укључују сложену структуру, високу цену и велики захтев за простором.
Више-огибљење: Контролише точкове преко 4-5 карика, балансирајући руковање и удобност. Често се користи у аутомобилима средње класе{4}}до-високе класе. Међутим, има сложену структуру и високе трошкове одржавања.
